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航拍果园港 联通“一带一路”与长江经济带的航运枢纽
财经产经
2018-05-14 19:08:38

  2017年政府工作报告指出,要进一步完善对外开放战略布局,加快构建开放型经济新体制,推动更深层次更高水平的对外开放。重庆果园港,是我国内河上“水、铁、公”联运物流枢纽港,凭借多式联运的优势,重庆果园港中转和辐射力正在显现,已成为连接“一带一路”和长江经济带的重要节点。新华网发伍北海摄

  目前,我国对外开放已经从沿海到沿边、沿江、内陆地区由东及西渐次展开。果园港位于重庆两江新区,是国家发改委、交通部和重庆市重点打造的第三代现代化内河港口、国家级铁公水多式联运综合交通枢纽,是重庆规划布局的“1+3+9”的现代化港口群中的主枢纽港,是重庆建设长江上游航运中心的重要载体。新华网发伍北海摄

  据了解,果园港占地约4平方公里,总投资约105亿元,设计年通过能力3000万吨,分为港口功能区、铁路功能区和仓储配套功能区。渝怀铁路在鱼嘴站引入进港铁路专线,将打造成长江上游地区内外贸集装箱中转中心、散杂货中转服务中心、汽车运输中转中心,为大西南地区经济发展提供综合运输服务。新华网发伍北海摄

  目前,果园港与周边的寸滩港、空港、铁路港形成水、铁、空的联运格局,在综合运输方面具有得天独厚的优势。截止目前,重庆果园港已初步形成集装箱60万TEU、件散货600万吨、商品车滚装100万辆和铁水联运500万吨的年吞吐能力,“前港后园”和“铁水联运”功能基本形成。新华网发伍北海摄

  凭借多式联运的优势,重庆果园港中转和辐射力正在显现,已成为连接“一带一路”和长江经济带的重要节点。新华网发伍北海摄

  今年,果园港还将力争增添口岸功能,加快二期集装箱、散货、堆场、仓储、商品车滚装、进出港铁路专用线等建设,实现果园港与中欧通道的无缝连接。新华网发伍北海摄

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